近日,小游戏“羊了个羊”火遍全网。这款号称“通关率不到0.1%”的消除闯关类游戏,俨然已经成为了当代人们的游戏新宠,让大家在“放弃”和“想玩”间反复横跳,最后成功把助眠游戏玩成失眠游戏,欲罢不能。其实最近火出圈的不止新游戏,还有新车。正所谓“新车年年有,今年特别多”,今天咱们就来说说率先让激光雷达实现“真上车”的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版,其以超强智能DHT和城市NOH加持,真正满足了用户对城市智慧出行的需求,还未上市就引发了万众期待。

全新技术路线支持,让城市出行更安全

当前,在“视觉系”辅助驾驶事故频发,高精地图存在过度地图依赖,以及信息泄露风险的情况下,如何选择正确的技术路线,让激光雷达不仅是车上的硬件,更成为车辆真正的“眼睛”,做到“眼观六路耳听八方”,成为各家车企的难题和重要考量点,而魏牌则给出了正解。

魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版采用激光雷达+摄像头感知+地图融合的技术路线,搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片,算力达到360TOPS。同时凭借2颗125线激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+12颗摄像头,与高通Snapdragon Ride平台下5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片,实现了“重感知、大算力、轻地图”的领先技术路径。

通过以上硬件的搭载,摩卡DHT-PHEV激光雷达版,做到了看得远、看得广而且看得清。两颗125线激光雷达,在10%反射率下,可以探测180m的探测距离,单颗激光雷达水平视角场120度,两颗激光雷达叠加可以实现170度的超广视角,垂直视场角25度,激光雷达内部可以发射125束激光,分辨率达到0.2°*0.1°,整车每秒可以实现150万点/每秒的扫描。拥有了如此强大的硬件,摩卡DHT-PHEV激光雷达版的城市NOH可以在城市环境中,实现8大出行场景。

比如说智能导航跟随:设置导航行驶路线,开启城市NOH,车辆可跟随设定导航路线进行智能巡航、变道等操作;交通灯识别:路口通行时,会根据交通信号灯状态,进行路口红灯刹停、黄灯减速、绿灯行驶;城市路口通行:系统智能识别分岔路口,可实现路口智能转弯、待转区通行、路口博弈等多种分岔路口通行场景;智能绕障:智能异形车辆、施工路障等障碍物,实现安全避让;行人礼让:车辆自动判断前方即将通行行人,提前进行减速动作,等待行人安全通过后,车辆自动起步继续沿当前方向行驶;锥桶识别:车辆实时采集周边数据,强化道路锥桶识别能力;车辆加塞避让:智能识别加塞车辆,并实现车辆安全避让;城市智能变道:对于前车较慢场景能实现低速变道;在车辆相对较多的路况下可实现插车变道。不难看出,摩卡DHT-PHEV激光雷达版的城市NOH具有普遍实用性,也能够真的帮助车主更轻松的驾驶车辆。

匠心设计独具一格,直击用户审美点

在这个“颜值即正义”的时代,车辆的外观不仅决定了出门的回头率,更代表了车主的审美和品味。因此,高颜值车型无疑更受用户推崇和喜爱。

作为摩卡DHT-PHEV车系的新生力军,摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型的外观设计也有了很大的变化。大尺寸的六边形中网,变为了无边际的样式,加上内部点阵式的镀铬装饰,摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型绝对能在第一时间给你留下精致高级的印象。

卓越综合实力保障,全面实现五维0焦虑

除了以领先城市NOH智能辅助驾驶陪伴用户轻松、安全出行,以高级设计直击用户审美外,在用车体验方面,摩卡DHT-PHEV激光雷达版也做到了面面俱到,五维0焦虑赋能高品质用车生活,诠释高端智能新能源核心魅力。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载智能DHT混动系统,其中发动机功率115千瓦,前后驱动电机功率135千瓦,与之匹配的是一台DHT变速箱。其中,两驱车型纯电续航204公里,馈电油耗5.55升/100公里,四驱车型0-100公里/时加速时间4.8秒。这些都让这台摩卡DHT-PHEV激光雷达版更加全面的诠释了,性能0焦虑、豪华0焦虑、续航0焦虑及安全0焦虑。

在魏牌看来,技术没有新旧之分,只有适不适合用户。城市智慧出行一直是广大用户的呼声,也是业内难以破解的难题,摩卡DHT-PHEV激光雷达版率先让城市NOH落地应用,让用户在复杂的城市道路上,也能畅享自在、轻松出行,收获更多舒适和安全,并引领中国智能驾驶汽车实现全新突破!期待10月尽早上市!